نشرت صحيفة "التايمز" تقريرا لـ"حنا لوسيدينا سميث" حول نظرة إيران لميناء اللاذقية السوري.

وجاء التقرير الذي ترجمته "عربي21"، بعنوان "طهران تنظر إلى ميناء اللاذقية السوري كبوابة دخول لمنطقة الشرق الأوسط".

وقال التقرير، إن "إيران تستعد للسيطرة الكاملة على ميناء سوريا التجاري الرئيسي؛ بغية تأمين طريق تجاري من طهران إلى البحر المتوسط ووضع قدمها على أبواب إسرائيل".

وأضافت أن المحادثات بدأت الشهر الماضي لنقل ميناء الحاويات في اللاذقية التي تبعد بعد 150 ميلا شمال غربي دمشق إلى الإدارة الإيرانية، اعتبارا من الأول من تشرين الثاني/أكتوبر، أي عندما ينتهي عقد الإيجار، وفقا لـ"تقرير سوريا" الذي يتتبع النفوذ التجاري الإيراني والروسي المتزايد.

وأردفت أن "هذا من شأنه أن يتيح لطهران الوصول من دون عوائق إلى المنشأة التي تضم 23 مستودعا، وكانت تحتوي على ثلاثة ملايين طن من الشحنات قبل عام من بدء الحرب في سوريا".

واعتبر التقرير أن هذا الميناء "سيمثل الرابط المتوسطي على طريق تجاري بين إيران، عبر العراق (حيث تتمتع ايران بنفوذ اقتصادي كبير)، وسوريا"، ويرى أن "هذه الخطوة ستمثل عقبة أمنية جديدة لإسرائيل، نظرا لأن إيران تتمتع بالفعل بنفوذ عسكري واسع في دمشق".

وقالت الصحيفة إن الشركات الإيرانية المرتبطة بالحرس الثوري الإيراني بدأت بشحن البضائع عبر الميناء، مما يشير إلى أن طهران قد تستخدمها كطريق بديل لنقل الأسلحة إلى البلاد. وقد يؤدي ذلك إلى شن ضربات جوية إسرائيلية جديدة وتفاقم التوترات بين روسيا وإيران، في الوقت الذي تتنافس فيه على النفوذ في سوريا بعد الحرب.

ونقلت عن رئيس هيئة الأركان الإسرائيلي السابق الجنرال المتقاعد مايكل هيرتزوغ قوله: "لا رغبة لروسيا في أن تكون إيران قريبة، وهناك فرق بين الخلافات والتنافس بينهما". وأضاف: "نشرت إيران في الماضي قواتها قريبا من الروس لمنع الهجمات. إلا أن الروس فهموا السبب الذي جعل إسرائيل تقوم بتحركات عسكرية ضد إيران، وهم يتفهمون هذا في كل الأحيان".

وبحسب يوسي مانشاروف، المتخصص في الشؤون الشيعية في معهد القدس للاستراتيجيات والأمن، فإن من المحتمل السماح لإسرائيل بشن هجمات على أهداف إيرانية في اللاذقية لو استخدمت الميناء لنقل السلاح.

وقال مانشاروف: "هناك محادثات مستمرة بين إسرائيل وموسكو، وهناك خط مفتوح". وأضاف: "أنا متأكد أن هناك محادثات جارية للبحث عن حل، وسيعطون إسرائيل الضوء الأخضر".

وتقول الصحيفة إن العقد الحالي لإدارة ميناء اللاذقية تديره سوريا القابضة، وهي شركة استثمار سورية وشركة "سي أم إي" و"سي جي أم"، وهي شركة شحن فرنسية. وكان ميناء اللاذقية أول منشأة عامة تتحول للقطاع الخاص في ظل الدفعة التي قام بها الأسد في الفترة الاولى من حكمه لفتح الاقتصاد السوري. وتأثرت موارده بسبب الحرب وتراجع من 1.95 مليار دولار في عام 2012 إلى 622 مليون دولار في عام 2017.

وقال مسؤول بارز في طهران إن إيران لن تقدم دعما في جهود إعمار البلاد كما فعلت في لبنان والعراق، ولكنها ستحاول التعويض عن الكلفة التي دفعتها للحرب من خلال عقود حكومية وخاصة.

وعلى المستوى الإقليمي تحاول طهران استخدام الاستثمارات في النزاعين السوري والعراقي كورقة نفوذ لتقوية موقفها التجاري.