في هذا التقرير:

• صندوق ائتماني للأزمة السورية بتمويل أوروبي - إيطالي.
• مازوت "داعش" يغزو أسواق دمشق وسلطات النظام تسهل مرور سياراته.
• حكومة الأسد تعدل نشرة الأسعار التأشيرية للأقمشة المستوردة.
• هيئة الصادرات: التبادل التجاري بين سورية وبيلاروسيا ضعيف جداً.
• تراجع الحركة الملاحية لمرفأ طرطوس خلال 2014.
• نحو 20 مليار ليرة قروض مصرف التوفير خلال 2014.
• النقل: توحيد فئات المركبات العاملة على المازوت.
• تداولات بورصة دمشق 4 ملايين ليرة والمؤشر ينخفض.
• أسعار الذهب والعملات والمحروقات ليوم الخميس 18\12\2014

 

• وقّعت المفوضية الأوروبية وإيطاليا الاتفاق التأسيسي لإطلاق صندوق الاتحاد الأوروبي الائتماني الإقليمي الأول من نوعه، كأداة تمويل استراتيجية جديدة لحشد المزيد من المساعدات استجابة للأزمة السورية، ويوفر التمويل الجديد مبلغ 20 مليون يورو من ميزانية الاتحاد الأوروبي و3 ملايين يورو من إيطاليا الجهة المانحة التأسيسية الأولى ومن المتوقع الحصول على تمويل إضافي لعام 2015، وسيركز الصندوق في البداية على دعم اللاجئين والمجتمعات المضيفة في البلدان المجاورة لسوريا.

• وجد ما يعرف بـ"مازوت داعش" فرصته الكبرى لغزو السوق المحلية المتعطشة للمحروقات جراء عجز الحكومة السورية عن تأمين احتياجاتها منه، بحيث باتت أكثر المناطق والمدن السورية الواقعة تحت سيطرة النظام تشهد انتشارا واسعا لعمليات تسويق منظمة تقوم بتأمين المازوت المستخرج من آبار النفط المستولى عليها من قبل تنظيم "داعش" في المنطقة الشرقية وتوصيلها عبر شبكات توزيع تتولى عملية بيعها من خلال منافذ مخصصة لها، وتتخذ مراكز البيع الجديدة من الطرق السريعة ومداخل المدن الكبرى على وجه التحديد أماكن لها، وتتعدد أشكال تسويق المادة بين الشراء المباشر من على البسطات التي تقوم ببيع الـ"غالونات"، أو يقصدها سائقو الحافلات الكبيرة لتزويد مركباتهم بالمازوت، بالإضافة إلى مراكز توزيع تحوي خزانات متوسطة الحجم تتولى مهمة تزويد تجار آخرين يقومون بنقله إلى مناطق أخرى لبيعه فيها من جديد، وذكر مصدر من داخل دمشق لـ"الشرق الأوسط" أنه في الوقت ذاته الذي يندر فيه وجود المازوت في محطات الوقود النظامية داخل العاصمة، يتوافر "مازوت داعش" بشكل واسع على أوتوستراد دمشق - حمص، ودمشق - السويداء، ولفت المصدر إلى أن سعر لتر المازوت قد بلغ 120 ليرة سورية، وهو السعر الذي قامت الحكومة بإقراره على خلفية غلاء أسعار المحروقات في أكتوبر (تشرين الأول) الماضي، حين خصصت الحكومة مستويين لثمن المازوت، الأول بلغ 80 ليرة سورية للتر المدعوم المخصص للأسر السورية بكميات تبلغ 200 لتر للأسرة الواحدة، أما الثاني فبلغ 120 ليرة وهو سعر المازوت الحر الذي قالت الحكومة إنه سيباع في محطات المحروقات للمنشآت الصناعية وسيارات النقل، ولفت المصدر إلى أنه بات من المشاهد اليومية المألوفة انتشار أماكن بيع المازوت بشكل علني وعلى مرأى من أعين النظام الذي لا يبدي أي اعتراض عليها، على عكس ما يقوم به حيال المهربين الذين يقومون ببيع المازوت النظامي المدعوم المخصص للأهالي في السوق السوداء، بينما تقوم سيارات النقل الكبيرة التي تتولى مهمة توصيل "مازوت داعش" إلى المناطق المتعددة بعبور الحواجز النظامية من دون أي اعتراض عليها من قبل النظام، ولا تقتصر عمليات بيع "مازوت داعش" على مناطق النظام في دمشق والسويداء واللاذقية وحماه وإدلب، بل في مناطق سيطرة المعارضة المسلحة أيضا، وفي الوقت الذي يستقر فيه سعر لتر "مازوت داعش" عند حدود 120 ليرة، فإنه يشهد انخفاضا في مناطق المعارضة في حلب وريفها حيث يباع بسعر 90 ليرة، الأمر الذي يعكس رغبة شبكات التوزيع والوسطاء والسماسرة في فرض السعر الذي يرونه مناسبا للمادة.

• اتفق وزير الاقتصاد والتجارة الخارجية في حكومة الأسد، همام الجزائري، ووزير المالية، اسماعيل اسماعيل، ومدير عام الجمارك، مجدي الحكمية، على نشرة أسعار تأشيرية جديدة للأقمشة، ودعا الجزائري إلى دمج أنواع الأقمشة بزمر كما فعلت الجمارك في الشرائح الجمركية الجديدة، بحيث يكون سعر واحد للألبسة الولادية والرجالية والأقمشة على الكيلو الواحد يصل إلى 18 دولاراً، مع منع الاستيراد لفترة تؤسس للاستيراد فيما بعد، ولفت الجزائري إلى أنه تم اعتماد سعر دولار واحد للكيلوغرام الواحد لكافة أنواع الخيوط، على أن يتم تعديلها فيما بعد، مع تحديد سعر لباقي الأقمشة يصل إلى 2.5 دولار للكيلو الواحد، مؤكداً أن هذه الأسعار هي أسعار متحركة وليست ثابتة، وبدوره، قال وزير المالية، اسماعيل اسماعيل: “إن الهدف الأساسي حالياً هو دراسة الأسعار التأشيرية للألبسة، وتشجع قطاع النسيج، حيث إن الوزارة تشجع الإنتاج وإعادة توزيع الدخول، وليس جباية الأموال، فالمؤشرات الاقتصادية ليست بالجباية، بل بعودة عجلة الإنتاج التي تؤمن إيرادات لخزينة الدولة، ومن جهته، طالب مدير عام الجمارك، مجدي الحكمية، بأسعار منطقية للحد من التهريب من جهة، والحد من منح إجازات استيراد الألبسة، واقترح أن يكون الرسم على البضاعة من منشأ تركي 30%.

• أكد مدير عام "هيئة تنمية وترويج الصادرات"، إيهاب اسمندر، أن العلاقات التجارية والاقتصادية بين سورية وبيلاروسيا تُنظَم وفق عدة اتفاقيات مهمة، من شأنها أن ترفع التبادل التجاري بين البلدين، إلا أنه على الرغم من الاتفاقيات المبرمة بين الطرفين والعلاقات الجيدة، لا يزال التبادل التجاري بين البلدين ضعيفاً جداً، وأوضح اسمندر أنه وبدارسة مؤشر التوافق التجاري الذي يبيّن مدى التوافق السلعي بين أي دولتين، نجد أنه عند حساب هذا المؤشر خلال الأعوام 2008 إلى 2013، كانت قيمته أكثر من 0.90، حيث كلما اقتربت قيمة المؤشر من 1، كانت التجارة بين الدولتين أكثر إمكانية، وهذا يبيّن مدى الفرص الممكنة لزيادة الصادرات السورية إلى بيلاروسيا كماً ونوعاً، وكان هذا المؤشر أكبر ما يمكن في 2011، حيث بلغت قيمته 0.94، وعند مقارنة الميزان التجاري على مدى الأعوام الأخيرة، نجد أنه كان لصالح بيلاروسيا قبل 2011، إلا أنه في 2011، كان لمصلحة سورية، حيث بلغت الصادرات السورية إلى بيلاروسيا في 2011 نحو 18.5 مليون دولار، وبزيادة مقدارها 275% عن 2010، وانخفضت المستوردات بنسبة 73%، من 42.5 مليون دولار إلى 11.5 مليون دولار في 2011، ولفت إلى أن معظم الصادرات السورية في 2011 كانت من منتجات الفوسفات، حيث كانت نسبتها من مجمل الصادرات السورية أكثر من 90%، ويلاحظ زيادة الصادرات في 2013 بنحو 8 ملايين دولار مقارنة بـ2012، مع تناقص المستوردات بشكل كبير لنفس العام.

• كشف مدير عام "شركة مرفأ طرطوس"، نديم علي حايك، أن إجمالي الحركة الملاحية للمرفأ منذ بداية العام وحتى 9 تشرين الثاني الماضي بلغ 4.7 مليون طن، في حين بلغت كميتها في الفترة نفسها من العام الماضي 5.3 مليون طن، أيّ بانخفاض 616 ألف طن، وأكد حايك أن الكميات المصدرة زادت عن 812 ألف طن للفترة نفسها، بينما بلغت الكميات المصدرة في الفترة نفسها 713 ألف طن، أغلبها من الفوسفات والسيارات والحاويات والمواد الغذائية الأخرى، أي بفارق زيادة 99 ألف طن عن 2013، كما بيّن حايك أن الكميات المستوردة بلغت 3.9 مليون طن للعام الحالي، مقارنة بـ4.6 مليون طن للفترة نفسها من العام السابق، أي بنقص يبلغ 715 ألف طن عن العام السابق، وأشار إلى وصول عدد الحاويات TEU إلى 34 ألف حاوية في 2014، في حين بلغت العام الماضي نحو 28.242 حاوية، أي بزيادة 5808 حاويات، ولفت حايك إلى أن عدد السفن القادمة والمغادرة من وإلى "الشركة العامة لمرفأ طرطوس" بلغ قرابة 862 سفينة، في حين كان عددها في الفترة المماثلة من العام الماضي نحو 811 سفينة، أي بزيادة 51 سفينة عن العام الماضي، وأوضح حايك أن الأسباب التي أدت إلى تراجع الحركة الملاحية خلال العام الحالي عن العام السابق، تعود إلى الظروف التي تمر بها سورية، والأزمة المالية العالمية، والحصار الاقتصادي، والأحوال الجوية والأمنية والسياسية الصعبة، إضافة لتراجع حركة الترانزيت إلى العراق.

• استمر "مصرف التوفير" بمنح القروض الشخصية للمواطنين رغم القرار الذي يقتضي وقف الإقراض بكافة المصارف، وفقاً لما ذكرته مدير عام المصرف هيفاء يونس، لافتة، إلى أن عدد القروض التي مولها المصرف منذ بداية العام وحتى 17 كانون الأول (ديسمبر) الجاري، تقدّر بنحو 63254 قرضاً، بقيمة إجمالي بلغت 19.85 مليار ليرة، وبحسب صحيفة "الوطن" الناطقة باسم النظام، أفادت يونس، أن مقترضي "مصرف التوفير" ملتزمون بالسداد بشكل ممتاز، حيث لا يتجاوز عدد القروض المتعثرة لديه من هذا الإجمالي 47 قرضاً، موضحة، أنه تعثر ناجم عن ظروف موضوعية شديدة تعرض لها أصحاب هذه القروض، ما منعهم من السداد، مع الأخذ بالحسبان أن المصرف يتابع كل المقترضين ويتواصل معهم عبر مديريات المختصة، ولاسيما التسليف وخدمات الزبائن، حفاظاً على حقوق المصرف وأمواله، وحفاظاً على الزبائن أنفسهم لأن من لا يسدد قد يكون غير قادر، وقد يكون غير راغب بالسداد، وهو ما يتابعه المصرف عبر كوادره لمعرفة الإجراء واجب الاتخاذ.

• وحدت رسوم المركبات العاملة على المازوت بحيث تصبح عامة أو خاصة، بموجب القانون الجديد رقم 24 لعام 2014، وتم إلغاء الموافقات الزراعية والتجارية والصناعية عند تجديد أو تسجيل المركبات العاملة على المازوت، وفقاً لما ذكره "مدير نقل ريف دمشق" محمد خاوندي، وبحسب صحيفة "الوطن" الناطقة باسم النظام، قال خاوندي: إن المرسوم السابق، كان يحدد عند تسجيل المركبة إلى عدة فئات للمركبات، وتدفع الرسوم حسب نوع كل مركبة إن كانت زراعية أو تجارية أو منزلية، لذلك جاء القانون لتوحيد فئات المركبات، هذا واقتضى القانون رقم 24 لعام 2014 للنقل، توحيد فئات المركبات على أن تصبح خاصة أو عامة ويلغي العمل بالموافقات الزراعية والتجارية والصناعية عند تجديد ترخيص المركبات الآلية العاملة على المازوت، هذا ما جاء بالقانون الذي ألغى العمل بالمرسوم رقم 256 لعام 2002، والناظم بترتيب الرسوم السنوية عند التسجيل وتجديد ترخيص المركبات الآلية العاملة على المازوت، شاملة رسوم صيانة الطرق والرسوم التي تستوفى لصالح الجهات العامة كافة، من دون رسم البيئة المفروض بالمرسوم التشريعي رقم 42 لعام 2005، إلى ذلك فندت الرسوم، إلى 3 آلاف ليرة للسيارات التي لا تزيد سعة محركها على 2450 سم3، و8 آلاف ليرة للسيارات التي سعة محركها من 2451 حتى 4000 سم3، و12 ألف ليرة للسيارات التي سعة محركها من 4001 حتى 8000 سم3، و15 ألف ليرة للسيارات التي سعة محركها تزيد على 8000 سم3، يشار إلى أن الرسوم التي حصلتها "مديرية النقل في دمشق" عن السيارات، خلال النصف الأول من العام الجاري نحو 750 مليون ليرة.

• أنهت "بورصة دمشق" تداولات اليوم على 26,507 سهم، موزعة على 113 صفقة، بقيمة تداولات بلغت 4,035,966 ليرة، وانخفض مؤشر السوق 0.61 نقطة عن الجلسة الماضية، إذ أغلق على قيمة 1261.43 نقطة، وبنسبة تغيّر قدرها 0.61%، وكانت أسهم "بنك بيمو السعودي الفرنسي" الأكثر نشاطاً بالقيمة، إذ تم تداول 4,185 سهم، بقيمة تداولات بلغت 1,446,275 ليرة، ليغلق سهمه على سعر 352.75 ليرة، وجاء ثانياً، سهم "بنك سورية الدولي الإسلامي"، إذ تم تداول 13,150 سهم، من خلال 15 صفقة، بقيمة تداول بلغت 1,431,966.25 ليرة، ليغلق سهمه على سعر 108.89 ليرة، كما جاء ثالثاً، سهم "بنك البركة"، إذ تم تداول 4,185 سهم، من خلال 5 صفقات، بقيمة تداول بلغت 530,763.75 ليرة، ليغلق سهمه على سعر 126.83 ليرة، جدير بالذكر، أن مؤشر السوق انخفض خلال الجلسة الماضية 5.73 نقطة، إذ أغلق على قيمة 1262.04 نقطة، وبنسبة تغيّر قدرها 0.45%.

• الخميس 18\12\2014:
دولار أمريكي:
البنك المركزي: مبيع 178.36 .......... شراء 177.3
سعر السوق: مبيع 206 .......... شراء 204
يورو:
البنك المركزي: مبيع 220.2 .......... شراء 218.67
سعر السوق: مبيع 258 ........... شراء 253
ريال سعودي:
البنك المركزي: مبيع 47.54 .......... شراء 47.2
سعر السوق: مبيع 55 .......... شراء 54
درهم إماراتي:
البنك المركزي: مبيع 48.58 .......... شراء 48.24
سعر السوق: مبيع 56 .......... شراء 55
دينار أردني:
البنك المركزي: مبيع 251.27.......... شراء 249.52
سعر السوق: مبيع 290 .......... شراء 285
الليرة التركية:
سعر السوق: مبيع 90 .......... شراء 89
جنيه مصري:
البنك المركزي: مبيع 24.95 .......... شراء 24.78

غرام الذهب: عيار21 (1غرام): 6850 ل.س
عيار18 (1غرام): 5871456 ل.س
أوقية الذهب: 238000 ل.س
الليرة الذهبية السورية: 54500 ل.س
الليرة الذهبية عيار 22: 55900 ل.س
الليرة الذهبية عيار 21: 53400 ل.س

لتر البنزين : 135 - 280 ل.س
لتر المازوت: 80 - 200 ل.س
اسطوانة الغاز: 1400 - 5000 ل.س

خزان الماء سعة 1000 لتر: 3000 ل.س
الخبز الحكومي 1كغ: 25 - 100 ل.س
الخبز السياحي 1كغ : 160 ل.س
الطحين 1كغ: 100 ل.س